Απαντήσεις για το αεροπορικό δυστύχημα στην Τουρκία που στοίχισε τη ζωή στον αντιστράτηγο Μοχάμεντ Αλί Άχμεντ αλ-Χαντάντ, σε Λίβυους αξιωματούχους αλλά και σε μέλη του πληρώματος του μοιραίου αεροσκάφους, μεταξύ αυτών και η Ελληνίδα αεροσυνοδός Ειρήνη Παππά, αναμένεται να δοθούν από την ανάλυση των δεδομένων του μαύρου κουτιού.
«Η ανάλυση του καταγραφέα συνομιλιών στον θάλαμο διακυβέρνησης και του μαύρου κουτιού του αεροσκάφους, που θα βοηθήσει στον προσδιορισμό των αιτιών της συντριβής, θα πραγματοποιηθεί σε ουδέτερη χώρα», ανέφερε ο Τούρκος υπουργός Μεταφορών Αμπτουλκαντίρ Ουράλογλου σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα X.
Το ιδιωτικό αεροσκάφος συνετρίβη λίγα μόλις λεπτά μετά την απογείωσή του από την Άγκυρα, ενώ η υψηλόβαθμη λιβυκή αποστολή επέστρεφε στην Τρίπολη, ύστερα από επαφές και συνομιλίες που αφορούσαν ζητήματα άμυνας.
Ο Τούρκος υπουργός Μεταφορών έδωσε στη δημοσιότητα το αναλυτικό χρονικό των επικοινωνιών, φωτίζοντας τα περίπου 20 δραματικά λεπτά που μεσολάβησαν από τη στιγμή που ο κυβερνήτης του αεροσκάφους εξέπεμψε σήμα κινδύνου PAN-PAN.
Όπως γνωστοποίησε ο Ουράλογλου, το αεροσκάφος με διακριτικό κλήσης HMJ185 απογειώθηκε κανονικά, ακολουθώντας όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες, και στη συνέχεια παραδόθηκε διαδοχικά από τον πύργο ελέγχου στον έλεγχο προσέγγισης και κατόπιν στις μονάδες ελέγχου περιοχής. Αργότερα έλαβε άδεια αναχώρησης και τελική έγκριση να ανέβει σε ύψος πτήσης 34.000 ποδιών στις 20:25 τοπική ώρα (19:25 ώρα Ελλάδας), σύμφωνα με τον ίδιο.
Στις 20:31 τοπική ώρα, ενώ το αεροσκάφος βρισκόταν σε ύψος περίπου 32.000 ποδιών, ο πιλότος εξέπεμψε τρεις φορές σήμα κινδύνου «PAN-PAN», το οποίο αποτελεί χαμηλότερο επίπεδο επείγουσας κατάστασης από το «MAYDAY». Την ίδια στιγμή ενημέρωσε για γενικευμένη ηλεκτρική βλάβη και ζήτησε από τον έλεγχο ραντάρ οδηγίες για επιστροφή στην Άγκυρα.
Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας ανταποκρίθηκε άμεσα, παρέχοντας στο πλήρωμα σαφείς οδηγίες πορείας και καθόδου για επείγουσα επιστροφή στο αεροδρόμιο Εσένμπογα. Στις 20:33, ο κυβερνήτης ενεργοποίησε τον κωδικό έκτακτης ανάγκης 7700 στον αναμεταδότη, που αντιστοιχεί στο υψηλότερο επίπεδο συναγερμού στην πολιτική αεροπορία. Λίγο αργότερα, οι ελεγκτές διαπίστωσαν απώλεια των δεδομένων υψομέτρου του αεροσκάφους από τα ραντάρ.
Καθώς οι παρεμβολές στις επικοινωνίες μεταξύ πιλότου και ελεγκτών αυξάνονταν, στις 20:34 επιχειρήθηκαν ακουστικοί έλεγχοι. Το αεροσκάφος μεταφέρθηκε εκ νέου στον έλεγχο προσέγγισης, αφού επιβεβαιώθηκε το επίπεδο καθόδου που ακολουθούσε για την επείγουσα επιστροφή.
Στις 20:35, ο πιλότος εξέπεμψε για ακόμη μία φορά σήμα «PAN-PAN» και επικοινώνησε με τον έλεγχο προσέγγισης, λαμβάνοντας επικαιροποιημένες οδηγίες πορείας από το ραντάρ καθώς και συγκεκριμένα ύψη καθόδου και ανέφερε μια γενική ηλεκτρική βλάβη, ζητώντας από ραντάρ κατευθύνσεις να επιστρέψει στην τουρκική πρωτεύουσα.
Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας έδωσε αμέσως οδηγίες στο πλήρωμα σχετικά με την κατεύθυνση και το προφίλ καθόδου για επείγουσα επιστροφή στο αεροδρόμιο Εσένμπογα. Στις 20:33, ο πιλότος ενεργοποίησε τον κωδικό έκτακτης ανάγκης αναμεταδότη 7700, το υψηλότερο επίπεδο συναγερμού έκτακτης ανάγκης στην αεροπορία.
Λίγο αργότερα, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχασαν τα δεδομένα υψομέτρου του αεροσκάφους από το ραντάρ.
Λόγω αυξανόμενων παρεμβολών στις επικοινωνίες πιλότου-ελεγκτή, οι ελεγκτές επιχείρησαν ακουστικούς ελέγχους στις 20:34.
Ωστόσο, μέχρι τις 20:36, η επικοινωνία παρουσίασε περαιτέρω επιδείνωση, ενώ καταγράφηκαν και αποσπασματικές απώλειες στοιχείων πτήσης στις οθόνες των ραντάρ.
Στις 20:38, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ανέφεραν ότι το αεροσκάφος είχε πλέον εξαφανιστεί πλήρως από τα ραντάρ. Ακολούθησαν επανειλημμένες προσπάθειες επικοινωνίας σε διαφορετικές συχνότητες για περίπου πέντε λεπτά, χωρίς όμως να υπάρξει καμία ανταπόκριση από το πλήρωμα.
Σύμφωνα με όσα μεταδίδει η εφημερίδα Hurriyet, αν το μοιραίο αεροσκάφος είχε παραμείνει στην πορεία του για ακόμη μισό λεπτό, η πτώση του θα μπορούσε να είχε σημειωθεί μέσα στον οικιστικό ιστό ενός χωριού, γεγονός που θα αύξανε δραματικά τον αριθμό των θυμάτων. Κάτοικοι της περιοχής περιέγραψαν τις στιγμές τρόμου, αναφέροντας πως «Ακούστηκε μια απίστευτη έκρηξη, νομίσαμε ότι ήταν σεισμός. Ο ουρανός φωτίστηκε».
Από την πλευρά του, ο υπουργός Εσωτερικών της Τουρκίας Αλί Γερλικάγια, μιλώντας σε δημοσιογράφους που βρέθηκαν στο σημείο της συντριβής, ανέφερε ότι τα κομμάτια του αεροσκάφους εντοπίστηκαν διάσπαρτα σε μια ιδιαίτερα μεγάλη περιοχή, η οποία εκτείνεται σε περίπου τρία τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Ποια ήταν η Ελληνίδα αεροσυνοδός στο μοιραίο Falcon 50
Η Μαρία Παππά ήταν η Ελληνίδα αεροσυνοδός που επέβαινε στο μοιραίο Falcon 50, το οποίο συνετρίβη στην Τουρκία, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους όλοι οι επιβαίνοντες, συμπεριλαμβανομένου του αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Ενόπλων Δυνάμεων της Λιβύης και συμβούλων του.
Η 42χρονη εργαζόταν επί χρόνια ως αεροσυνοδός, ένα επάγγελμα που –όπως έλεγαν φίλοι και συνάδελφοί της– ονειρευόταν από παιδί. Από τότε που τελείωσε το σχολείο βρισκόταν σταθερά στον χώρο της αεροπορίας, με συνεχή εκπαίδευση, σεμινάρια και εξετάσεις, ενώ είχε αποκτήσει και το δίπλωμα της προϊσταμένης. Συνάδελφοί της μιλούν για μια άριστη επαγγελματία, ιδιαίτερα αγαπητή, κοινωνική και πάντα πρόθυμη.
Στους προσωπικούς της λογαριασμούς στα social media ανέβαζε συχνά φωτογραφίες από τη δουλειά και τα ταξίδια της, δείχνοντας πόσο αγαπούσε τη ζωή στον αέρα και τις μετακινήσεις. Ταξίδευε συχνά και, όπως λένε όσοι τη γνώριζαν, ήταν «άνθρωπος της παρέας», με ζεστό χαρακτήρα και θετική ενέργεια.
Η τραγωδία έρχεται μόλις δύο μήνες μετά τον θάνατο της μητέρας της, σύμφωνα με το live news, που έχασε τη μάχη με τον καρκίνο. Σύμφωνα με φίλους της, η Μαρία έλεγε πως η δουλειά τη βοηθούσε να ξεχνιέται και να βρίσκει δύναμη. «Δεν το έχω συνειδητοποιήσει ακόμα, δεν το πιστεύω. Νομίζω πως θα τη δω στις γιορτές», είπε φίλη της μιλώντας στην εκπομπή, προσθέτοντας ότι πρόσφατα είχε αποχωρήσει από άλλη εταιρεία.
Οι δικοί της άνθρωποι δηλώνουν συντετριμμένοι, αναφέροντας πως ο φόβος τους επιβεβαιώθηκε όταν έμαθαν για τη συντριβή του αεροσκάφους. Η απώλειά της αφήνει πίσω βαθιά θλίψη σε οικογένεια, φίλους και συναδέλφους, που μιλούν για μια γυναίκα που αγάπησε όσο λίγοι τη δουλειά της και τη ζωή.
