Σε τριήμερο πένθος είναι βυθισμένη η Ισπανία, συγκλονισμένη από τον θάνατο 68 ανθρώπων όταν δύο τρένα υψηλής ταχύτητας συγκρούστηκαν νότια της Μαδρίτης στο δεύτερο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη χώρα για αυτό το έτος και το πιο πολύνεκρο στην Ευρώπη από το 2013.
Η Ανεξάρτητη Διοικητική Αρχή για την Τεχνική Διερεύνηση Ατυχημάτων (AITAT), ο φορέας που διερευνά τα αίτια της τραγωδίας ανακοίνωσε ότι είναι «πολύ νωρίς» να διατυπώσει οποιεσδήποτε υποθέσεις, ωστόσο τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης δημοσιοποίησαν ήδη ηχητικά ντοκουμέντα, καταλογίζοντας ευθύνες στον υπεύθυνο στον σταθμό Atocha.
«Ο μηχανοδηγός του τρένου Iryo προειδοποίησε πέντε λεπτά πριν από την τραγωδία ότι το τρένο ήταν σταματημένο και δεν μπορούσε να ξεκινήσει. Όμως, κανείς δεν σταμάτησε το τρένο υψηλής ταχύτητας AVE», επισημαίνει η εφημερίδα El Pais, παρουσιάζοντας τρία ηχητικά ντοκουμέντα.
«Το πρώτο σημαντικό λάθος ήταν η εντολή να συνεχιστεί το ταξίδι του τρένου AVE στις 8:36 π.μ.. Στις 8:48 π.μ.το άλλο τρένο ενημερώνει ότι παραμένει ακινητοποιημένο. Στις 8:54 π.μ., η σύγκρουση αποδεικνύεται αναπόφευκτη.
«Συνεχίστε το ταξίδι με κανονική ταχύτητα», ακούγεται να λέει ο ελεγκτής και δεν άλλαξε την εντολή, ακόμη και πέντε λεπτά πριν από την τραγωδία, για να προειδοποιήσει το τρένο AVE ότι έπρεπε να φρενάρει.
Σύμφωνα με το ηχητικό ντοκουμέντο, ο ελεγκτής φαίνεται πολύ αβέβαιος, αλλά καταλήγει σε σαφή εντολή που, σύμφωνα με την κυβέρνηση, παραβιάζει σαφώς το πρωτόκολλο και αποτελεί αιτία του δυστυχήματος.
Ο Υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε χαρακτήρισε «ανεξήγητο» το γεγονός ότι το κέντρο ελέγχου επέτρεψε στο AVE να συνεχίσει κανονικά το ταξίδι του ενώ το Iryo ήταν ακόμα σταματημένο, επισημαίνουν δημοσιεύματα.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική εξήγηση του Υπουργείου Μεταφορών, γύρω στις 8:30 π.μ., έξι τρένα σταμάτησαν μετά την πτώση του συστήματος ελέγχου υπολογιστών LZB, το οποίο παρακολουθεί την ταχύτητα των τρένων. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, το 24ωρο κέντρο ελέγχου Adif, το οποίο διαχειρίζεται τη σιδηροδρομική κυκλοφορία στη συγκεκριμένη περιοχή, ανέλαβε τον έλεγχο.
Μάλιστα, σε τρίτο ηχητικό ντοκουμέντο φαίνεται ο οδηγός του Iryo καλεί για να πει ότι δεν μπορεί να ξεκινήσει επειδή δεν μπορεί να ελέγξει το σύστημα LZB, αλλά ο ελεγκτής δεν λαμβάνει καμία δραστική απόφαση, ούτε προειδοποιεί το AVE να σταματήσει, όταν υπήρχε ακόμα χρόνος.
Η τελευταία εικόνα από τον τόπο της τραγωδίας είναι τρεις μεγάλοι γερανοί να εργάζονται για την ανύψωση των δύο βαγονιών Iryo που βρίσκονται στη χειρότερη κατάσταση.
Δεκάδες δημοσιεύματα θυμίζουν ότι για δεύτερη φορά σε εννέα μήνες, η Ισπανία συγκλονίζεται με τον τρομακτικό αριθμό νεκρών και τις οδυνηρές μαρτυρίες των επιζώντων ενός σιδηροδρομικού ατυχήματος
Σχεδόν 400 άτομα ταξίδευαν με το τρένο υψηλής ταχύτητας AVE που, στις 8:53 π.μ. αυτή την Τετάρτη, συγκρούστηκε με τρένο Iryo που είχε σταματήσει στη γραμμή Μαδρίτης-Ανδαλουσίας κοντά στην Ούρντα (Τολέδο), μεταφέροντας άλλα 146 άτομα.
Το συνδικάτο δημοσίων υπαλλήλων του CSIF ζήτησε την παραίτηση του υπουργού Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε. «Ο υπουργός χρησιμοποιεί επαίσχυντα έναν εργαζόμενο ως αποδιοπομπαίο τράγο αντί να αναλάβει την ευθύνη», ανακοίνωσε το συνδικάτο, προσθέτοντας: «Ο υπουργός απέφυγε κάθε ευθύνη παρά την αρχική βλάβη του συστήματος υπολογιστών που πυροδότησε τα γεγονότα. Καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, το CSIF απαίτησε αυξημένες επενδύσεις στη συντήρηση του σιδηροδρομικού τομέα: ασφάλεια, αναθεώρηση και ενημέρωση των πρωτοκόλλων ασφαλείας».
«Δύο ατυχήματα υψηλής ταχύτητας σε λιγότερο από ένα χρόνο είναι απαράδεκτα»τόνισε ο Πέδρο Σάντσεθ ενώ ο ηγέτης του Λαϊκού Κόμματος (PP), Αλμπέρτο Νούνιες Φεϊχόο ανακοίνωσε ότι «η Ισπανία έχει το δικαίωμα να γνωρίζει την κατάσταση των υποδομών της».
Μιλώντας από τον τόπο της τραγωδίας, ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσες δήλωσε ότι η έρευνα «θα συνεχιστεί μέχρι τέλους και, εάν υπήρξε αμέλεια, θα αποκαλυφθεί».
Η περίοδος πένθους θα διαρκέσει από τις 00:00 π.μ. της Πέμπτης 29 Οκτωβρίου έως τις 24:00 μ.μ. του Σαββάτου 31 Οκτωβρίου. Κατά τη διάρκεια αυτών των ημερών, η εθνική σημαία θα κυματίζει μεσίστια σε όλα τα δημόσια κτίρια και στα πλοία του Ναυτικού.
Αφού κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «βιαζόταν πολύ να βρει έναν αποδιοπομπαίο τράγο», ο ηγέτης του ακροδεξιού κόμματος VOX, Σαντιάγο Αμπασκάλ υπέβαλε ποινική μήνυση εναντίον των υπευθύνων του Adif, του δημόσιου φορέα που διαχειρίζεται τις σιδηροδρομικές υποδομές, και εναντίον του φορέα εκμετάλλευσης του σταθμού ελέγχου κυκλοφορίας Atocha.
Το Ισπανικό Σοσιαλιστικό Κόμμα (PSOE) ζήτησε από όλους τους υπαλλήλους στα κεντρικά του γραφεία στην οδό Ferraz στη Μαδρίτη να εκκενώσουν πλήρως το κτίριο «λόγω των ακροδεξιών διαμαρτυριών που διοργανώνονται μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης», σύμφωνα με πηγές του κυβερνώντος κόμματος.
Το κόμμα Podemos ανέστειλε τις προεκλογικές του εκδηλώσεις για τις εκλογές της 29ης Νοεμβρίου κατά τη διάρκεια των ημερών πένθους για το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Περισσότεροι από χίλιοι άνθρωποι συγκεντρώθηκαν έξω από το Υπουργείο Μεταφορών στη Μαδρίτη για να απαιτήσουν απόδοση ευθυνών μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα που άφησε τουλάχιστον 68 νεκρούς στην Ούρντα (Τολέδο).
Η διαδήλωση διοργανώθηκε από ακροδεξιές ομάδες όπως η Falange (Φάλαγγα) και οργανώσεις όπως η Revuelta που πρόσκειται στο ακροδεξιό κόμμα VOX και κατέληξε σε συγκρούσεις μεταξύ αστυνομίας και διαδηλωτών.
Βασικό αίτημα ήταν η παραίτηση του Υπουργού Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε, ενώ το κάλεσμα για δράση διαδόθηκε μέσω αναρτήσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με συνθήματα όπως «Όλοι στους δρόμους», «Αρκετά πια» και «Εγκληματίες».
Επί δύο ώρες μετά τις 8:00 μ.μ. επικράτησε ένταση στην πλατεία Σαν Χουάν ντε λα Κρουζ της Μαδρίτης, μπροστά από τα κεντρικά γραφεία του Υπουργείου Μεταφορών.Κατά τη διάρκεια της διαμαρτυρίας σημειώθηκαν συμπλοκές, ρίψεις αντικειμένων (φωτοβολίδες, κροτίδες, μπουκάλια) εναντίον των αστυνομικών, καθώς και αστυνομικές επεμβάσεις με χρήση γκλομπ και σπρέι πιπεριού για την απομάκρυνση του πλήθους από τους δρόμους και τη λεωφόρο.
