«Επιθυμία μας είναι η ναυτιλία να μείνει στον τόπο της. Η ναυτιλία δεν μεταδίδει το πρόβλημα στην κοινωνία, αντιθέτως προσφέρει βοήθεια.
Φόβους για την παγκόσμια ναυτιλία, και την οικονομία γενικότερα, προκαλεί η κατάρρευση ενός κολοσσού στη ναυτιλιακή βιομηχανία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Η προσφυγή της κορεατικής Hanjin Shipping Co για προστασία από τους πιστωτές της προκαλεί ντόμινο.
Καθώς η μέση θερμοκρασία στην Αρκτική αυξάνεται, περιοχές που κάποτε ήταν αποκλεισμένες από τον πάγο γίνονται ολοένα και πιο προσιτές για αλιεία, γεωτρήσεις πετρελαίου, εξορύξεις και ναυτιλία, τόσο εμπορική όσο και τουριστική.
Ο Υπουργός Εμπορεκής Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας, τόνισε την ανάγκη να υπάρχουν Έλληνες και Ελληνίδες ναυτικοί στα εμπορικά πλοία.
Παρά τα υψηλά επίπεδα ανεργίας στη χώρα, η πλειοψηφία των νέων δεν αντιμετωπίζει θετικά την προοπτική απασχόλησης στον κλάδο της ναυτιλίας. Αυτό προκύπτει από πρόσφατη έρευνα της ΕΥ Ελλάδας μεταξύ 1.000 νέων ηλικίας 16-30 ετών, και μέσω συνεντεύξεων με στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών και εκπροσώπους της Ακαδημαϊκής Κοινότητας.
Η οικονομική κρίση και η βαθιά ύφεση, έχουν επηρεάσει σε αρκετό βαθμό και την ελληνική ναυτιλία, που προσπαθεί να κρατήσει με αρκετές θυσίες το στόλο της και να ανταπεξέλθει στις δυσκολίες.
