Το κλείσιμο των πυλών σε μετρό και ηλεκτρικό και η είσοδος από την μπροστινή θύρα σε λεωφορεία και τρόλεϊ επέφερε αύξηση εσόδων του ομίλου ΟΑΣΑ και μείωση της λαθρεπιβίβασης.
«Στον τομέα των υποδομών πρέπει να κάνουμε πολλά βήματα, όχι απλώς να ονοματίσουμε τα έργα που πρέπει να γίνουν, αλλά να δώσουμε πραγματική υπόσταση σε μία σειρά από θεσμικές τομές που έχουν γίνει, ώστε να μπουν στη ζωή μας και να δει ο πολίτης την διαφορετική λειτουργία και τον διαφορετικό τρόπο με τον οποίο γίνονται τα δημόσια έργα.
Τα λεωφορεία πραγματοποιούν δρομολόγια προς την πλατεία Συντάγματος ενώ στάσεις γίνονται καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής (λεωφόρος Μαραθώνος-Μεσογείων) σε σημεία που επιθυμούν οι πληγέντες.
Για μεγάλες καθυστερήσεις στα δρομολόγια έκανε λόγο στο ΘΕΜΑ 104,6 ο πρόεδρος του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης με αφορμή την έναρξη ισχύς του μέτρου εισόδου στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ από την μπροστινή πόρτα.
Την είσοδο σε λεωφορεία και τρόλεϊ μόνο από την μπροστινή πόρτα προβλέπει ο σχεδιασμός που ξεκινά από σήμερα.
Πως θα γίνεται: Σε πρώτη φάση θα ανοίγει πρώτα η μπροστινή πόρτα, ενώ σε δεύτερη φάση, δηλαδή με την πάροδο ορισμένων δευτερολέπτων, θα ανοίγουν η μεσαία και η πίσω πόρτα.
Σε νέα στάση εργασίας προχωρούν σήμερα οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΑ, οι οποίοι λένε «όχι» στο κλείσιμο του Α/Σ Ελληνικού και στη συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου.
Σήμερα Πέμπτη, τα λεωφορεία τραβούν χειρόφρενο από τις 11:00 έως και τις 17:00, καθώς έχει προγραμματιστεί συγκέντρωση των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες στις 12:30 στα κεντρικά γραφεία της Ο.ΣΥ.
