Τροπολογία του υπουργείου Μεταφορών προβλέπει τον μητροπολιτικό σχεδιασμό των αστικών μεταφορών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, υπό την «ομπρέλα» του ΟΑΣΑ και του ΟΣΕΘ. Η συγκεκριμένη ρύθμιση κατατέθηκε στο νομοσχέδιο για τα υδατοδρόμια και αναμένεται να ψηφιστεί σήμερα.
Πληθώρα δράσεων πραγματοποιούνται στη Θεσσαλονίκη κατά την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, που ολοκληρώνεται σήμερα.
Το κλείσιμο των πυλών σε μετρό και ηλεκτρικό και η είσοδος από την μπροστινή θύρα σε λεωφορεία και τρόλεϊ επέφερε αύξηση εσόδων του ομίλου ΟΑΣΑ και μείωση της λαθρεπιβίβασης.
«Στον τομέα των υποδομών πρέπει να κάνουμε πολλά βήματα, όχι απλώς να ονοματίσουμε τα έργα που πρέπει να γίνουν, αλλά να δώσουμε πραγματική υπόσταση σε μία σειρά από θεσμικές τομές που έχουν γίνει, ώστε να μπουν στη ζωή μας και να δει ο πολίτης την διαφορετική λειτουργία και τον διαφορετικό τρόπο με τον οποίο γίνονται τα δημόσια έργα.
Τα λεωφορεία πραγματοποιούν δρομολόγια προς την πλατεία Συντάγματος ενώ στάσεις γίνονται καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής (λεωφόρος Μαραθώνος-Μεσογείων) σε σημεία που επιθυμούν οι πληγέντες.
Για μεγάλες καθυστερήσεις στα δρομολόγια έκανε λόγο στο ΘΕΜΑ 104,6 ο πρόεδρος του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης με αφορμή την έναρξη ισχύς του μέτρου εισόδου στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ από την μπροστινή πόρτα.
