τροχαία ατυχήματα

Το 2025 έφτασε στο τέλος του, και αν μη τι άλλο ήταν μια… πλούσια ειδησεογραφικά χρονιά για τους επωνύμους της χώρας μας καθώς αρκετοί είχαν… μπλεξίματα με το νόμο.

Η σύλληψη της Δήμητρας Ματσούκα για σωρεία τροχονομικών παραβάσεων επανέφερε στο προσκήνιο ένα ζήτημα που απασχολεί διαχρονικά την ελληνική κοινωνία.

Περισσότεροι νεκροί σε τροχαία δυστυχήματα καταγράφηκαν το 2024, συγκριτικά με το 2023, στα οδικά δίκτυα των Περιφερειών Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής, τα οποία παρουσιάζει το Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Στο πλαίσιο του ολιστικού σχεδίου του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη έχουν αυξηθεί οι έλεγχοι της ΕΛ.ΑΣ. για παραβάσεις στους δρόμους, τον τελευταίο διάστημα.

Μάλιστα, στο διάστημα Ιουνίου-Νοεμβρίου 2023 έγιναν 2.829.154 έλεγχοι της Τροχαίας και βεβαιώθηκαν 639.655 παραβάσεις στην Επικράτεια (2.585.485 έλεγχοι στο αντίστοιχο διάστημα το 2022).

Στοιχεία που σokάρουν, αλλά θα πρέπει και να προβληματίσουν αποκαλύπτει ο γνωστός οδηγός αγώνων, Τάσος Μαρκουίζος ή αλλιώς Ιαβέρης.

Ένα από τα υψηλότερα ποσοστά μείωσης των θανάσιμων τροχαίων ατυχημάτων σε όλη την Ευρώπη έχει επιτύχει την τελευταία δεκαετία η Ελλάδα, ωστόσο, εξακολουθεί να κατατάσσεται στις τελευταίες θέσεις στην ΕΕ σε αριθμό θανάτων από οδικά ατυχήματα.

Η οικονομική κρίση επηρέασε και την οδική ασφάλεια, με θετικό το αποτύπωμά της.