Μέχρι τις αρχές της επόμενης εβδομάδας αναμένεται να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ) στην εταιρεία ειδικού σκοπού «South Europe Gateway Thessaloniki», που συγκρότησε η κοινοπραξία «Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Belterra Investments Ltd» και «Terminal Link SAS».
Με στόχο να προχωρήσει η αξιοποίηση του δεύτερου μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας, του ΟΛΘ, από ιδιώτη επενδυτή, υπεγράφη σήμερα στο υπουργείο Ναυτιλίας η αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης, στην οποία αποτυπώνονται η φύση και δράση της νέας εταιρείας, η έκταση του περιουσιακού δικαιώματος, αλλά και οι αρμοδιότητες και υποχρεώσεις μεταξύ ελληνικού Δημοσίου και ιδιώτη επενδυτή.
Επενδύσεις 180 εκατομμυρίων ευρώ σε τέσσερα χρόνια, με την ανακατασκευή του προβλήτα στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, την αντικατάσταση των γερανογεφυρών, αλλά και την αύξηση του φορτίου των εμπορευματοκιβωτίων, που αυτή τη στιγμή είναι στα 350.000 TEU, είναι στις άμεσες προτεραιότητες της κοινοπραξίας «Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Belterra Investments Ltd.» και «Terminal Lin
Η πλειοδότρια κοινοπραξία του Deutsche Invest Equity Partners GmbH, της Terminal Link SAS του ομίλου CMA-CGM και της Belterra Investments LTD, μέσα από ισχυρές συνεργασίες και με σύγχρονες μεθόδους, φιλοδοξεί να καταστήσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης σημείο αναφοράς στην Ελλάδα, τα Βαλκάνια, την Ευρώπη και τον κόσμο, επισημαίνεται σε ανακοίνωση της Belterra, η οποία ανήκει στον όμιλο του
Προειδοποιητική τρίωρη στάση εργασίας πραγματοποιούν αύριο από τις 10 το πρωί οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), οι οποίοι θα πραγματοποιήσουν και συγκέντρωση διαμαρτυρίας στις 10.30 μπροστά στο κτήριο διοίκησης της εταιρείας, διεκδικώντας συλλογική σύμβαση εργασίας για όλους τους εργαζόμενους και προσλήψεις "εδώ και τώρα", όπως αναφέρουν σε σημερινή ανακοίνωσή
Τρία τουλάχιστον είναι τα επενδυτικά σχήματα που σύμφωνα με πληροφορίες της Ναυτεμπορικής συνεχίζουν να έχουν ενεργό ενδιαφέρον για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ, με τα δύο πάντως μόνο εξ αυτών να έχουν ανοίξει τα χαρτιά τους ως προς το θέμα του port operator και το τρίτο να δηλώνει κατηγορηματικά ότι επίσης παραμένει στο «παιχνίδι», χωρίς όμως να έχει γνωστοποιήσει μέχρι σήμερα το όνομα τ
