O υπουργός Υποδομών, μεταφορών και δικτύων Χρήτος Σπιρτζής εκτιμά πως στις αρχές του 2016 θα αρχίσουν και πάλι οι εργασίες για το μετρό της Θεσσαλονίκης, μετά από 11μηνη παύση.
Στο νέο ΕΣΠΑ δεν προβλέπονται άλλα έργα για Μετρό και Τραμ λόγω στενότητας και όλα θα μεταχρονολογηθούν για μετά το 2020.
Οπως γράφει η Ημερησία όταν ολοκληρωθεί το έργο της επέκτασης της γραμμής 3 στον Πειραιά (πιθανόν το 2019) θα υπάρξει μεγάλη νεκρή περίοδος μέχρι να ενταχθούν και πάλι νέοι σταθμοί στο δίκτυο.
Προειδοποιητική στάση εργασίας, θα πραγματοποιηθεί αύριο στα μέσα σταθερής τροχιάς από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας.
Οι εργαζόμενοι στα μέσα σταθερής τροχιάς της Αθήνας, καταγγέλλουν «την κακοδιαχείριση στα μέσα μαζικής μεταφοράς ή ακόμα και την ολιγωρία των υπευθύνων για την κατάσταση που βρίσκονται σήμερα το μετρό, το τραμ και ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος».
Με κάμερες ασφαλείας αναμένεται να εξοπλιστούν, μέχρι το τέλος του μήνα, τα βαγόνια των συρμών του Μετρό, καθώς η Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων έδωσε τελικά την έγκριση της για τη χρήση τους ύστερα από τα αλλεπάλληλα αιτήματα της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές συγκοινωνίες) τα τελευταία χρόνια.
Με την έναρξη των εργασιών του Μετρό άρχισε να αποκαλύπτεται μία άλλη, υπόγεια Αθήνα. Κάτω από την επιφάνεια βρίσκονται νεκροταφεία, σπήλαια, υδραγωγεία και καταφύγια που χρονολογούνται χιλιετίες πριν από τη γέννηση του Χριστού έως και τον 21ο αιώνα.
